Advertenties

Archive for the ‘Mening’ Category

De OV-chipkaart is een hel voor de af en toe reiziger (2)

maart 31, 2017

Hallo OV-chipkaart.nl, daar ben ik weer. De af en toe reiziger. Weer stel je me ontzettend teleur. Ik stel mijn volgende OV-reis uit totdat het echt, echt onvermijdelijk is. Met dank aan de dienstverlening.

Twitteren dat de storing is opgelost is onzin.

Dan krijg je dus dit.OV_hel3

Update 3 april: We zijn een dag of drie verder en de storing duurt onverminderd voort. Er is daar iets goed mis. Ondertussen worden klanten met vragen doorverwezen de klantenservice te bellen. Dat is een betaald nummer. Het zou de organisatie achter de OV-chipkaart sieren dat nummer voor nu op zijn minst gratis te maken.

Het is uitermate knullig dat een organisatie het niet voor elkaar krijgt om een bug in een tot dan functionerend systeem binnen 24 uur te fixen. De eerste storingsmeldingen zijn van 5 dagen geleden. Maar gelukkig maken ze wel 55 miljoen euro winst. Over de rug van de gebruiker.

Update 4 april: Gisteravond was daar het bericht dat de storing was opgelost. Eind goed al goed.

Toch niet! Wat een complete faalorganisatie die OV-chipkaart club.

OV_hel4

Update 5 april: Zo, het is gelukt. De technische problemen op ov-chipkaart.nl duren nu een week. Is dat een record in de ICT-geschiedenis? Nog steeds is het niet mogelijk om transactieoverzichten te krijgen op de site. Maar ov-chipkaart.nl heeft een oplossing. Je kunt je transactieoverzicht nu opvragen per mail! Gaat wel een dag of 5 duren. Man, man, man.

OV_hel5

Advertenties

ADAM app houdt er geheel terecht mee op

juli 22, 2015

Begin dit jaarAdam_icon werd de ADAM Verkeersapp gelanceerd. Een soort van TomTom/Google Maps kloon om files te verminderen. ADAM is een initiatief van AmsterdamMobiel, een samenwerkingsverband tussen de VerkeersInformatieDienst en ARCADIS, voor de Praktijkproef Amsterdam.

De Praktijkproef Amsterdam is een proef in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu die in samenwerking wordt uitgevoerd door de gemeente Amsterdam, de provincie Noord Holland, Rijkswaterstaat en de Stadsregio Amsterdam. Doel is het verminderen van files in de regio Amsterdam met behulp van innovatieve oplossingen op de weg en in de auto.

Uiteraard heb ik de app destijds ook gedownload en geopend. Maar de app werkte gewoon niet. En dat lag niet aan mij. Kijk maar eens naar de reviews van de app in de Play Store. De ADAM app scoort een gemiddeld cijfer van 1,7 op basis van 141 beoordelingen. Dat is bedroevend slecht. De opmerking ‘Werkt niet’ is nog een van mildste reviews.

adam_reviews

Ook het aantal downloads kan op zijn minst teleurstellend worden genoemd. In de Play Store staat de downloadteller op tussen de 5.000 en 10.000.

Kortom, de app is slecht en het aantal gebruikers gering. Het was dan ook niet raar dat ik deze week een mail ontving van AmsterdamMobiel waarin wordt aangekondigd dat de app met ingang van 1 augustus zal stoppen. Zijn ze er zelf ook achter dat het een mislukt project is? Nou, als je de tekst uit de mail moet geloven niet. Lees mee en lach (of huiver). Of ben ik gek?

Adam_mail

Hoeveel (belasting)geld zou deze mislukte proef gekost hebben? Ik kan niet wachten op de evaluatie.

Saab is terug!

september 18, 2013

SAAB is terug!

Het is zover, Saab is terug. In de Zweedse fabriek rolde vandaag het eerste pre-productie model van de nieuwe 9-3 van de band. Na de ellende van het faillisement toch weer een licht- en hoogtepunt in de geschiedenis van dit mooie auto-merk. Deze nieuwe Saab wordt gebouwd door NEVS (National Electric Vehicle Sweden), de nieuwe eigenaar van het oude Saab. In de toekomst is het de bedoeling dat Saabs elektrisch worden.

Op Saabsunited.com foto’s en reacties op dit goede nieuws. Op Saab.nl helaas niets. Sterker, die site is compleet offline.

saabnl_boehoe

Dat doet mijn Saab-hart pijn. Daar had een mooie historiografie moeten staan. Of anders op zijn minst een link naar Wikipedia.

Tesla en Google praten over een automatische piloot voor auto’s

mei 8, 2013

zelfrijdende_autoEen jaar of dertien geleden vloog ik vanuit Los Angeles terug naar Nederland. Op het vliegveld van LA bleek de co-piloot van het vliegtuig een oude bekende. Hij bood mijn vriendin en mij een kijkje in de cockpit aan. Zodoende nam mijn vriendin plaats in de cockpit bij het opstijgen vanaf LA. Ik mocht een klein uurtje voor de landing plaatsnemen in de cockpit. Een ervaring om nooit meer te vergeten.

Zeker niet toen de landing daadwerkelijk begon. Tot dat moment dacht ik dat de piloten het landen zelf en handmatig voor hun rekening zouden nemen. Maar niets was minder waar. De automatische piloot regelde alles. Het enige wat de piloten deden was de in gang gezette procedures checken en daarover communiceren. Het vliegtuig landde geheel op eigen computerkracht. Je zag de stuurknuppel bewegen zonder dat een van de piloten die aanraakte.

Op mijn vraag of dat er altijd zo aan toeging werd bevestigend geantwoord. De piloten vertrouwen in veel gevallen op de elektronica van de automatische piloot.

Kunnen automobilisten op termijn ook vertrouwen op een automatische piloot? Google en Tesla geloven van wel. Google is al jaren bezig met de ontwikkeling van een zelf-rijdende auto en is nu in gesprek met Tesla (van de 100% elektrische auto) om de auto-pilot ook te introduceren op de automarkt. Voorwaar een interessante ontwikkeling.

Mashable schrijft er vandaag over.  Na mijn ervaring in het vliegtuig en met de dagelijkse ervaring op de weg denk ik dat computer-gestuurde auto’s de wegen stukken veiliger en rustiger zullen maken. Agressie en wangedrag kunnen worden uitgebannen. Ik ben voor.

Hieronder het indrukwekkende filmpje van een man die voor 95% blind is en een ritje maakt met de zelfrijdende Google-auto.

E-commerce is lastig voor Gall & Gall

mei 23, 2012

Het is echt weer voor witte wijn. Spaanse witte wijn wat mij betreft. Meer specifiek, de Torres Vina Sol. Drinkt lekker weg, fris en fruitig. Maar waar koop je die? En voor een goede prijs?

Nou, toevallig heeft Gall&Gall, de kruidvat onder de slijterijen, het wijntje in zijn assortiment. Maar om nu helemaal naar die winkel te moeten. Liever niet. Gelukkig heeft Gall&Gall ook een webshop op gall.nl.

Wat wil het toeval? De Torres Vina Sol is daar ook nog in de aanbieding. Per fles nu voor €6,11 in plaats van normaal €6,79. Kijk, dat is wat ik zoek. Bij veel andere online wijnwinkels ligt de prijs voor deze wijn al snel boven de €7,-.

Snel bestellen dan maar. Uhmm … wat gebeurt er nu. Als ik de wijn toevoeg aan mijn winkelwagentje staat gewoon de prijs van €6,79 vermeld. Dat is raar. Check het scherm:

Dat ga ik natuurlijk niet bestellen. Ik wil 6,11 betalen! Dat vraagt om opheldering. Snel even een mailtje naar de klantenservice.

Op de site zie ik dat de Torres Vina Sol in de aanbieding is voor 6,11 per fles. Als ik die toevoeg aan mijn winkelwagen staat er echter gewoon de normale prijs van 6,79. Hoe kan dat?

Een simpele vraag. Het antwoord na een dag of drie (snel reageren is er niet bij bij de Ahold-dochter) is verre van simpel, nogal lang, omslachtig en apart. Iets met aanbiedingen en bezorgdagen en daarop de afgestemde prijs. Huh? Lees het antwoord hier:

Aanbiedingen zijn afhankelijk van het moment waarop u laat bezorgen, en niet van het moment waarop u bestelt. Daarom is het verstandig om vóórdat u gaat bestellen een bezorgmoment te kiezen. Mocht u uw bestelling later verplaatsen naar een ander aflevermoment, dan kan het dus zijn dat de aanbiedingen veranderen of vervallen.

Wanneer u inlogt met uw e-mailadres en wachtwoord wordt u vanzelf gevraagd een bezorgmoment te kiezen. Als u een bezorgmoment heeft gekozen, ziet u de aanbiedingen die op dat bezorgmoment gelden. Tevens ziet u de korting in uw winkelwagen vermeld staan.

Bonusaanbiedingen van de volgende week zijn zichtbaar vanaf donderdagavond 23:59 uur (hiervoor moet u eerst een bezorgmoment voor de betreffende week kiezen). Voor Albert Heijn Bonusaanbiedingen geldt dat uw 13-cijferige Bonuskaartnummer geregistreerd moet zijn in uw klantgegevens. Is dit niet het geval, dan kunt u dit alsnog doen door te klikken op ‘Mijn Persoonlijke gegevens’.

Met vriendelijke groet,

Albert Klantenservice

Uhm, oke. Ik moet dus iets bestellen voor een andere prijs van de aanbieding, en dan bepaalt het bezorgmoment of ik het voor de prijs van de aanbieding krijg? Of zoiets? Het is niet waar?

Nou ja, proberen dan maar. Ik voeg de fles toe aan mijn winkelwagen en klik door. Aangezien ik nog geen klant ben bij Gall&Gall moet ik een account aanmaken. Wat er dan gebeurt laat mijn klomp breken. Check dit onwaarschijnlijke scherm en lees vooral de foutmelding.

Nu zijn wij inderdaad net verhuisd en zal het wellicht inderdaad zo zijn dat er op dit adres al een inschrijving bekend is. Maar dat hoeft mijn inschrijving toch niet in de weg te zitten? Registratie kan toch gewoon op persoonsgegevens als een e-mailadres. Nu wordt er van me gevraagd een omslachtige tussenstap te nemen. Namelijk het bellen van de klantenservice. MOEHAHA. Ik ben gekke henkie niet. Ik zoek wel een andere online shop. Liever met gemak iets meer betalen.

Het is te hopen dat moederbedrijf Ahold van Gall&Gall snel de (recente aangekochte) Bol.com bestelmodule integreert op gall.nl. Of op zijn minst gebruik gaat maken van de bij Bol.com opgebouwde kennis. Zelf heeft de alcoholboer er weinig van begrepen.

Emerce: Vacaturesites gaan offline

juli 7, 2011

Tetris spelen met je Linkedin-connecties. Probeer het eens. Best grappig en doordat een blokje opgebouwd wordt uit foto’s van je connecties, is het lastiger te spelen dan de ‘normale’ versie van het bekende spelletje.

Lees mijn hele column op Emerce >>

BeKnown afgesloten van Linkedin-data

juli 2, 2011

Nog geen week geleden lanceerde Monster met veel PR-bombarie zijn Linkedin-kloon op Facebook BeKnown. Of dit Monster het sociale succes gaat bieden waar ze op hopen was vanaf de start al de vraag. Eerder dan gedacht steekt nu al een groot probleem met de BeKnow-app de kop op. Linkedin heeft de API-toegang van BeKnown op de Linkedin-data afgesloten. Dat maakt het op dit moment voor Monster’s BeKnown onmogelijk om data te importeren. En daarmee wordt de BeKnown-app stukken minder bruikbaar.

Linkedin heeft de maatregel getroffen omdat er volgens hen sprake is van overtreding van de regels waaraan externe partijen moeten voldoen voor het gebruiken van de API. Dit treft overigens niet alleen BeKnown maar bijvoorbeeld ook Brancheout. De andere Linkedin-kloon op Facebook. En ook een stel andere partijen zijn het slachtoffer. Techcrunch schrijft er uitgebreid over.

Linkedin vreest dat Monster en de andere partijen uiteindelijk geld gaan vragen voor recruitment-diensten binnen de netwerken die ze bouwen op Facebook. En daar is de Linkedin-data niet voor. Linkedin wil uiteraard zelf geld verdienen met haar recruitment-diensten en ziet nu partijen parasiteren op hun data.

In een officiele reactie laat Monster weten de maatregel van Linkedin te betreuren. Ze geven toe dat dit het gebruik van de BeKnown-app ernstig in de weg zit.

Het lijkt een eerste nagel aan de doodskist van Monster’s op zich sympathieke idee om zich via BeKnown te storten op het professioneel zakelijke netwerken.

De niet verrassende resultaten van het Intermediair Imago Onderzoek zijn bekend

juni 7, 2011

De jaarlijkse hoogmis van het werkgeversimago het Intermediair Imago Onderzoek event (hashtag iio) vond vandaag plaats en de resultaten van het onderzoek zijn bekend. Verrassingen? Nee. Opvallende nieuwelingen in de lijst? Nauwelijks. De usual suspects weer in de top 5 dit jaar? Jazeker.

Maar voor elke arbeidsmarktcommunicatie-deskundige desondanks een must read.

Het artikel met duiding lees je hier.

De kekke infographic bekijk je hier.

Eén app is geen app

mei 30, 2011

Als Android-gebruiker heb ik me het laatste jaar vaak en flink geërgerd. Aan bedrijven die een app aankondigden. Een app voor op je mobiele telefoon. “Nu ook op je mobiel” riepen ze dan. Maar waar ze mobiele telefoon zeiden bedoelden ze vaak een iPhone. Die app kon je dus helemaal niet installeren op een Android-telefoon.

Naast dat ik me ergerde vond ik het ook dom. Al snel na de lancering van de allereerste Android-telefoon ruim twee jaar geleden was het duidelijk dat Android groot zou gaan worden. Inmiddels is Android het meest gebruikte mobiele operating systeem wereldwijd. De laatste cijfers geven aan dat Android een marktaandeel van 40 procent heeft bij nieuw verkochte smartfoons.

Lees de hele column op Emerce.nl

Oplagestijging landelijke kranten zet helemaal niet door

januari 7, 2011

‘Oplagestijging landelijke kranten zet door’ kopt Villamedia op 4 januari. De HOI-cijfers van het derde kwartaal 2010 zijn bekend en daaruit concludeert Villamedia dat de oplages van veel landelijke kranten ten opzichte van het derde kwartaal 2009 zijn gestegen. Tenminste als je alleen naar de betaalde gerichte oplage van de kranten kijkt. En alleen als je naar een beperkt aantal landelijke kranten kijkt. Immers, er zijn sowieso vier landelijke dagbladen die op basis van de Villamedia-redenering zijn gedaald in oplage. Hoezo oplagestijging?

Laten we zelf eens naar de HOI-cijfers kijken. En ons concentreren op de totaal verspreide oplage over de jaren 2009 en 2010. Dan krijg je een heel ander beeld.

NRC Next daalt met bijna 7.000 exemplaren in Q3 2010 ten opzichte van het kwartaal ervoor. Ook voor de Volkskrant geldt dat de oplage structureel aan het dalen is. Een oplagestijging die doorzet? Ik zie hem niet.


%d bloggers liken dit: